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初次進行護理行業(yè)的小姐姐、小哥哥們,很多都是剛從學校畢業(yè)的年輕人,對護士這一職業(yè)未來能做什么不是很了解。近年來中國國民收入提高、人口老齡化加劇,對高端護理、養(yǎng)老護理需求加大,且一系列科技、政策的推廣,護士就業(yè)有了更多選擇。
一、考職稱,在公立醫(yī)院成為主心骨、管理層
考上護士之后,還需要考護師、主管護師、副主任護師、主任護師,取得的職稱越高,表明自己的專業(yè)能力越強。如果準備在公立醫(yī)院長期發(fā)展,就要做好考職稱的準備,如果學歷低,要利用自考等形式,提升自己的學歷。
在公立醫(yī)院能干嘛呢?做科室的護士長,成為主心骨,晉升管理層!
二、考職稱,去私立醫(yī)院發(fā)展
私立醫(yī)院相對公立醫(yī)院來說,工作自由度更高一些,收入相對也高一些。一般考上中級職稱,即主管護師之后,一部分護士就想跳槽去私立醫(yī)院。主管護師職稱在私立醫(yī)院是比較收歡迎的。
三、高年資護士去社區(qū)服務中心,撐起一片天
2017年8月份,安徽在全國率先開展了社區(qū)高級執(zhí)業(yè)護師試點,首批78名高年資護士已經(jīng)下沉到22個社區(qū)衛(wèi)生服務中心開展工作。這78名高年資護士,不僅開設了8個??谱o理門診,未來還將享有一定的處方權。
有媒體曾報道,一個高年資護士業(yè)務能力抵得上從業(yè)不久的全科醫(yī)生。在治療、護理老年慢性病等方面,高年資護士經(jīng)驗豐富,經(jīng)常能得到社區(qū)病人的高度贊揚。
因此,如果護士年紀大了,不妨去社區(qū)醫(yī)院,把自己幾十年積攢的經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為基層醫(yī)療護理實踐,撐起基層醫(yī)療的一片天。
四、投身共享經(jīng)濟,做一名“共享護士”
“共享經(jīng)濟”早已不是新鮮事物,近些年,滴滴打車、共享單車等一系列新事物極大促進了資源的利用,方便了普通民眾的生活。
在護理行業(yè),多地已經(jīng)開始進行“共享護士”的試點工作。一般入駐相關平臺,經(jīng)平臺審核通過之后,就能夠在線接單,為患者提供打針、輸液、采血、換藥、導尿、吸痰、產(chǎn)后護理等服務。
“共享護士”客單價比較可觀,工作也自由,對緩解護士緊缺狀況有很大作用,也能方便眾多殘障人群。未來“共享護士”越來越重要,肯定是大勢所趨。
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根據(jù)飛機的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當然,對于年齡的限制比較嚴格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項高技術高難度的工作,要求是非常嚴苛的,培養(yǎng)一個優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗的人才,更是不可多得。
想當飛行員應該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學院培訓飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓則是當下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。