很多人對坐飛機并不陌生，但你知道為了保證飛機順利起飛，飛行員如何做好飛行前的準備工作？

隨著社會的進步，機組成員到達指定地點查閱資料、檢查證照等傳統(tǒng)意義上的預先準備已經不復存在，取而代之的是網上準備。網上準備具有圖文并茂、信息傳遞及時等優(yōu)點，大大節(jié)省了人力、物力。按照民航管理局頒布的關于飛行預先準備的咨詢通告，機組可以提前48小時進行網上預先準備。

完成了網上預先準備后，各航空公司一般都要求機組在航班起飛前2個小時帶齊自己的飛行證照、裝具到達準備區(qū)進行飛行前準備。此時的準備就具有較強的針對性，主要有以下工作需要完成：領取飛行任務書、機組護照(或通行證)和飛行資料，閱讀起降機場、備降機場天氣資料、通告等。

飛行任務書是機組執(zhí)行飛行任務的必備文件。在航前預先準備時，機組須根據(jù)飛行任務書核實本次飛行的起飛時刻、飛機號、起降機場。

檢查起降機場天氣實況和預報，是一項重要的任務。根據(jù)運行手冊規(guī)定，機組運行標準取下列標準的最高值，杜絕超標準起降等違章事件發(fā)生：運行規(guī)范批準的最低氣象標準，機場資料公布的機場最低氣象標準，飛行機組最低氣象標準，飛行手冊給出的飛機限制。

對于1個小時左右的短程航線，機組主要參考目的地機場的天氣實況;對于2個小時或更長的航線，尤其是遠程國際航線，主要參考預計到達時間段的天氣預報和預計到達時間段備降機場天氣預報。如果著陸機場為邊緣天氣，機組在飛行準備時一定要有預案。機組要對著陸機場、備降機場天氣及其變化趨勢進行認真研究，熟悉并掌握公司燃油政策。在邊緣天氣下進近前，機組要進行良好的溝通，隨時掌握天氣變化，掌握備份油量。如需等待，一定要有最低能接受的底線，并留有余地。

機組進行飛行前準備時，要認真閱讀起降機場通告。平時經常飛的機場，也不能因輕車熟路而忽視航行通告。對于陌生的機場，或者是間斷時間較長的機場、新開航機場，機組更應認真研究機場細則、航行通告。臨時性的機場設施變化、管制要求都在航行通告中得到體現(xiàn)，機組可以從中得到跑道或滑行道臨時關閉、翼展限制、地面導航設施狀況和減噪要求等信息。

機長在飛行前準備時應對飛行任務進行合理分配，根據(jù)每名機組成員的年齡、技術、性格、飛行經驗、英語水平等特點，合理搭配機組力量。

飛行員預先準備如果做得很充分，做到了胸有成竹，飛行實施階段按照預先準備的內容去實施，根據(jù)實際情況稍作調整，整個飛行過程就會顯得得心應手。

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