如今學習飛行員已經不再像是之前的時代那么困難，但是我們也知道，飛行員有國內的飛行員，同時也有國外的飛行員，飛行員國內學習和國外學習的優(yōu)劣？

國外優(yōu)勢

1、獨立性比較強

國外無論是語言還是生活習慣都與國內有著極大的差別，學員不僅要學會操辦自己的衣食住行，快速適應周邊環(huán)境融入新的生活，同時也要將學習事宜安排妥當，這對于學員來說無疑是個很大的挑戰(zhàn)。無論是日常生活還是緊急情況，基本都要靠自己的努力去處理解決，無法總是寄希望于他人。所以在國外學習后一般都會培養(yǎng)出較強的獨立性，擁有獨自解決問題的能力。

2、培訓周期更短

國外相比國內培訓周期要短很多，一般在國內學習至少需要將近兩年的時間，而在國外基本一年之內便能完成。兩者周期的差距與空域管制有一定的關系，因為國外空域較開放，所以飛行訓練會比較充分，大大減少了因空域限制而耽誤的培訓時間。并且國內在進入飛行訓練之前要先通過理論考試，即為：私照，商照，儀表。外送學員可直接出國飛行訓練，只需要在回國后補考商照儀表的理論考試即可。

3、空域開放，飛行自由

因低空開放，有一些非管制空域，基本上只要不是天氣原因都可以起飛，如果飛一些特殊地點或者長途可能需要提前報備，但是基本上不需要審批，所以飛行范圍比較自由。在國內，因為空域管制比較嚴格，飛行訓練需要提前向有關部門進行審批，批準后才可進行。

4、回國后ICAO4三年免考

快速提高英語的方法莫過于能有個英語老師天天在身邊陪練，在國內這種形式很難實現(xiàn)，但是在國外，不僅課程培訓全程全部采用英文授課，日常生活中能夠接觸到的人群大多也都采用英語交流。在這種大環(huán)境下，能夠十分有效的鍛煉一個人的英語及口語能力。所以在國外進行飛行培訓的學員，基本都具備了國際化的飛行通信能力，在回國后三年內可無需進行ICAO英語等級考試。

國內優(yōu)勢

1、停飛率低

國外停飛率更高，國外教員相對國內教員更為不近人情，在學員對技術掌握不好時，更多會考慮直接停飛，同樣，國外對學員的日常管理也要更為嚴格，并與停飛率掛鉤，而國內相對寬松。并且國外實踐考試前的口試為全英文，要求全部背誦，相比國內，考試要求更為嚴格。

2、安全性更高

國內航校飛行安全性更為可靠，機動動作與特技動作在國內往往擁有更為嚴格的標準，諸如：天氣條件，油量，進入速度，進入程序，學員或機長訓練不允許做特技等。而國外對此更為大膽，許多國內航校為安全考慮，往往要求在完全進入失速前提前改出，而國外需要等待飛機完全進入失速再改出，危險性更高。

3、無語言壓力

在國外，對英語的語言能力要求較高，不僅課程為全英文授課，飛行訓練也全程為英文交流。所以對于國內一些英語較差的學員涉及到一些專業(yè)詞語可能會聽不懂，如遇到緊急情況，存在一定的安全隱患。并且國外學習多為外語授課，所以存在一定的交流障礙，學習起來可能比較吃力。在國內就不存在此類問題，各方面交流都沒有障礙，不會出現(xiàn)語言方面的壓力。

4、積累人脈

在任何領域，日常生活與工作當中，人脈都起著舉足輕重的作用，學飛當然也不例外。國內航校大多都是國人，而國外航校往往是多個國家學員一起進行培訓，所以國內學飛從人口基數(shù)上便建立了人脈優(yōu)勢。俗話說的好，人脈等于財脈，一個人的圈子有時決定著一個人的事業(yè)高度。國內十分講究“傳幫帶”精神，除同窗之誼外，還能夠積累師徒之情。所以多數(shù)擁有民航資源人脈的學員為方便學飛過程中有所照應，都會選擇留在國內學飛。因此在國人人口優(yōu)勢基數(shù)較多的基礎上，擁有了更多人脈優(yōu)勢。

綜上所述，如果你比較愛冒險，并且想鍛煉獨立生活的能力，可選擇在國外進行學習，之后無論是語言能力還是生活能力都將會有極大的提高。如果你想提前為今后的工作打下人際基礎，積累更多人脈，可以選擇在國內學飛行員，一步一個腳印的穩(wěn)健發(fā)展，為今后的工作奠定基礎。

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