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公務(wù)機(jī)飛行駕駛員:
BGA與中國(guó)最大的公務(wù)機(jī)航空有限公司簽署協(xié)議,為廣大學(xué)員提供高素質(zhì)、高水準(zhǔn)的發(fā)展平臺(tái)。公務(wù)機(jī)在中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)中發(fā)展迅猛,分別為國(guó)家企事業(yè)單位、跨國(guó)公司、社會(huì)名流提供公務(wù)飛行,商務(wù)包機(jī)等服務(wù)。
通航飛行駕駛員:
BGA已經(jīng)和中國(guó)多家通用航空公司達(dá)成協(xié)議,為他們的業(yè)務(wù)拓展提供優(yōu)秀的飛行員。通航公司的業(yè)務(wù)包括:空中旅游,郵件運(yùn)輸,飛機(jī)銷售及維修,體驗(yàn)飛行,空中救援,空中噴灑農(nóng)藥,空中巡邏,航空拍攝等業(yè)務(wù)。
飛行教員:
在學(xué)生取得FAA商用飛行駕駛執(zhí)照后,優(yōu)先申請(qǐng)飛行教官課程(FlightInstructor),獲取CFI飛行教官證書后有留美任教或回國(guó)任教的機(jī)會(huì),飛行教官的職位可以累計(jì)飛行航時(shí)與經(jīng)驗(yàn),并展現(xiàn)出高超的飛行技巧與專業(yè)素質(zhì),為未來(lái)的飛行生涯發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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根據(jù)飛機(jī)的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國(guó)家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對(duì)于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對(duì)60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項(xiàng)高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長(zhǎng),更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國(guó)內(nèi)航空公司飛行員來(lái)源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國(guó)內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會(huì)影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。