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民航公司對(duì)國內(nèi)飛行員的英語要求是與國際接軌的,因?yàn)閲H上通用的飛行語言為英語,即使是在國內(nèi)飛行,與塔臺(tái)的聯(lián)系都要求用英語(當(dāng)然只是要求,未必嚴(yán)格),所以國內(nèi)飛行員的英語水平必須達(dá)到國際通用水平。主要是簡單的40多句交流用語,需要通過PEPEC4級(jí)考試才能拿到航線執(zhí)照,所以需要學(xué)習(xí)英語陸空通話系列課程和相應(yīng)的考試培訓(xùn)課程。
另外,由于國內(nèi)使用的客機(jī)絕大部分是美國的波音、歐洲的空客及加拿大的龐巴迪。所以儀表肯定是英文的。
通航公司由于受到地域的限制只能在國內(nèi)飛行,所以目前不需要英語交流。
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根據(jù)飛機(jī)的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對(duì)于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對(duì)60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項(xiàng)高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會(huì)影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。