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培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)旨在培養(yǎng)遵守國家法律、法規(guī),熟悉計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)原理、操作系統(tǒng)、應(yīng)用中間件及網(wǎng)絡(luò)技術(shù),熟悉常見的腳本語言,會處理服務(wù)器的日志審計(jì)和應(yīng)急響應(yīng),對常見的web安全漏洞具有發(fā)現(xiàn)和修復(fù)的能力,熟悉常見的針對服務(wù)器攻擊手法,熟練使用攻防技術(shù)和工具等,在各行業(yè)經(jīng)授權(quán)后能獨(dú)立模擬黑客進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)、平臺系統(tǒng)的滲透測試工作,挖掘應(yīng)用軟件漏洞,從而維護(hù)平臺安全和應(yīng)用系統(tǒng)安全的高級應(yīng)用型人才。
核心專業(yè)課程
網(wǎng)絡(luò)空間安全基礎(chǔ)與法律法規(guī)、交換與路由技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)、滲透測試基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)空間安全運(yùn)維、無線網(wǎng)絡(luò)空間安全、WEB安全基礎(chǔ)、滲透測試與漏洞利用、惡意代碼與密碼安全、Python語言、服務(wù)器入侵取證與分析、滲透測試報(bào)告編寫等。
就業(yè)方向及崗位
滲透測試工程師、安全攻防研究員、Web安全工程師等 。
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根據(jù)飛機(jī)的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項(xiàng)高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。